Дизельные генераторы под капотом

Основная мощность: 60кВт

Резервная мощность: 66кВт

Двигатель: TSS Diesel TDY-N 70 4LT

Исполнение: открытое; Расход, л/ч: 14.8

Основная мощность: 100 кВт

Резервная мощность: 110кВт

Двигатель:TSS Diesel TDK 110 6LT (MD-110) (R6105AZLDS1)

Исполнение: n/a Бак, л: n/a Расход, л/ч: n/a

Габаритные размеры, мм: 2950x1040x1400 Масса, кг: 1570

Гарантия, срок (мес): 1 B00000677

Гарантия, срок (мес): 1 W09A-109-01

Артикул производителя: 0111 0613, Материал: сталь, Гарантия, срок (мес): 1. 1110613

Артикул производителя: CH11657, Гарантия, срок (мес): 1. CH11657

Гарантия, срок (мес): 1 65.90302-0048

Серия дизель-генераторных установок «ТСС Проф» на базе новых высокотехнологичных двигателей «TSS Diesel» была разработана инженерами «ГК ТСС» в 2013 году как линейка высококачественных и, вместе с тем, недорогих электростанций, рассчитанных на самую широкую сферу применения. По своим технико-экономическим и эксплуатационным характеристикам ДГУ «ТСС Проф» сравнимы с дизель-генераторами самых известных производителей, но при этом гораздо дешевле их и по стоимости приобретения и в обслуживании. 65.97601-0075

Гарантия, срок (мес): 1 B00000098

Артикул производителя: 14730; Высота (мм): 6,5; Материал: резина, сталь; Гарантия, срок (мес): 1;

Артикул производителя: KGE2500X-10001; Гарантия, срок (мес): 1;

Китайский дизельный двигатель KIPOR KD2V86F обладает двумя цилиндрами, также он снабжен системой охлаждения деталей при помощи воздуха, относится к типу четырехтактного устройства и оснащен механизмом прямого впрыскивания масла, которое равномерно покрывает все необходимые участки. Таковы основные технические характеристики этого устройства. Что же касается внешнего вида, то двигатель китайский дизельный двигатель KIPOR KD2V86F весит 65 килограмм, если не брать во внимание топливо. Это весьма массивная модель рассчитана на сложные технические работы, но, несмотря на это, очень проста в эксплуатации. Как и положено крупногабаритному устройству, китайский дизельный двигатель KIPOR KD2V86F снабжен электростартером, поскольку вручную завести подобную конструкцию непросто. Емкость аккумуляторной батареи велика, плюс ко всему ток подается от генератора, который органично вмонтирован внутрь двигателя. Что же касается масла, которое подходит идеально для этой непростой конструкции, то производители обращают внимание пользователей на масло SAE10W30, призванное сохранить все детали в норме и обеспечить высокую функциональность двигателя. Смазка же поставляется внутрь системы непосредственно под давлением. Шумы и вибрация сведены к минимуму.